İzmir'de Platform Kullanırken İSG Kuralları

Periyodik kontrol belgesi makineye aittir, firmaya değil. Farklı bir makine gönderildiğinde belge de o makineye ait olmalıdır — bu ayrıntı sık atlanır. Buca ve çevresindeki projelerde bunu standart olarak sorguluyoruz. Buca sahalarında bu kontrolü atlamamak zaman ve maliyet kazandırıyor.

Bu ayrım denetimlerde ve iş kazası durumunda doğrudan sorumluluk doğurur — operatörsüz kiralamada "makineyi kiraladık" savunması geçerli değildir. İzmir bölgesinde bu konuda yaşanan aksaklıkların çoğu önceden ölçüm yapılmamasından kaynaklanıyor. Buca, Karabağlar, Konak ve Gaziemir bölgelerindeki projelerde bunu standart kontrol listesine aldık.

Makaslı platformlarda kural farklıdır: kapalı korkuluk ve kilitli kapı birincil korumadır. Ancak kapı her zaman kapalı olmalı, korkuluğa tırmanılmamalı ve platformdan dışarı uzanılmamalıdır. Buca için planlama yaparken bu veriyi baştan istiyoruz. Karabağlar ve çevresindeki sahalarda da aynı yaklaşımı uyguluyoruz.

Bazı işverenler ve şantiye yönetmelikleri makaslı platformda da kemer zorunluluğu getirebilir; sahanın kuralları önceliklidir. Buca için doğru sınıfı bu kriterlerle birlikte belirliyoruz. Buca ve çevresindeki projelerde bunu standart olarak sorguluyoruz.

Yerdeki rüzgâr hızı, 20-40 metre yükseklikteki rüzgârdan belirgin şekilde düşüktür. Karar yükseklikteki ölçüme göre verilmelidir; çoğu makine 12,5 m/s sınırıyla sertifikalıdır. Buca sahalarında edindiğimiz deneyim bu yönde. Bu kontrolü teslimat öncesi standart olarak yapıyoruz.

Kapalı alanda dizel makine kullanmak, "kapılar açık" gerekçesiyle bile kabul edilemez; yetersiz havalandırmada egzoz emisyonu ciddi sağlık riskidir. İzmir bölgesinde bu konuda yaşanan aksaklıkların çoğu önceden ölçüm yapılmamasından kaynaklanıyor. Buca, Karabağlar, Konak ve Gaziemir hattındaki sahalarda bu değerlendirmeyi rutin olarak yapıyoruz.